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怡景花園立體停車庫規劃位目前仍然停滿瞭私傢車，並無動工跡象

  記者馬振華攝

  現在很多老舊小區停車位不夠，搶車位情況幾乎每天都在發生。對此，我市今年2月底專門出臺鼓勵辦法，簡化規劃行政許可手續，鼓勵老小區新建立體停車庫緩解停車難。雖有多項利好政策推動，但記者昨天走訪首個獲批小區怡景花園發現，由於困難重重，小區擱置瞭新建立體停車庫。

  現狀>>> 老小區停車位普遍 "先天不足"

  怡景花園是漢口一個有10年歷史的小區，作為當時武漢數一數二的高檔小區，配備瞭相當數量車位。據小區物業負責人介紹，小區停車位有三層，大概有一兩百個車位，這對於一個有400戶的小區來說，已是高配比，但到瞭現在，很多傢庭少則2輛車，多的甚至5輛以上，車位嚴重不足。

  記者看到，小區所有道路兩邊都停滿瞭車，無一空位。對此，一位業主表示，住著數百萬的房子，每天要搶車位。

  據瞭解，今年之前，我市執行的小區車位標準是2003年的政策，規定普通住宅每戶不少於0.25個車位，相當於每4戶人共用1個車位。盡管這10年來一些高檔小區有意識提高車位比，但最多也就是一戶一個車位。

  停車難在我市各大小區，特別是車輛多的中高檔小區中普遍存在。傢住漢陽世貿錦繡長江的周先生說，晚上8點後回傢基本就找不到停車位，隻能開到附近馬路邊停車。武昌大華南湖公園世傢的業主馬先生說，辦小區停車卡排隊排一年都難等到。

  新規>>> 多項利好推動立體車庫建設

  記者從國土規劃部門獲悉，新出臺的規劃管理規定，允許實際停車規模低於現行停車配建標準，無法滿足小區停車需要，原規劃審批的停車設施未改變用途的老小區新建立體停車庫。規定明確小區召開業主大會後，經專有部分占建築總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主同意，在不占用消防通道基礎上，可以申請新建立體停車庫。

  規劃部門為此還出臺鼓勵辦法，對於新建立體停車庫不計容、不繳納土地出讓金、免繳城市基礎設施配套費。簡化規劃行政許可手續，僅辦理選址意見、建設工程規劃許可和規劃驗收。

  調查>>> 成本貴協調難成最大阻力

  獲政策支持，怡景花園成為我市首個通過規劃許可新建立體停車庫的老小區，建成後，450平方米的位置將可以有99個車位。記者昨天在該小區規劃建設的公共位置看到，這裡仍然橫七豎八停滿瞭近30輛私傢車，並無動工跡象。

  小區物業說，雖然通過瞭規劃許可，但是什麼時候建好像還沒有時間表，對於新建費用怎麼出，後期維護費用怎樣分攤，業主間也沒有達成共識。

  記者瞭解到，除瞭要讓"雙2/3"業主(專有部分占建築總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主)同意，相關利益方沒有異議要做大量前期工作，更重要的是新建立體停車庫費用非常高。專門從事立體車庫新建的友佳公司有關人士表示，一般建一個4層的立體車庫，每個車位造價3萬元左右，99個車位大概300萬。後期還涉及電費，人工費、維護費等費用。由於費用不菲，目前立體停車庫多為商業配套或者開發商在小區新建，老小區通過業主分攤方式新建，還需要解決諸多困難。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-05-14/07324137395.shtml